长沙城区最后一个汽车渡口停渡了，这种摆渡出行方式逐渐离人们远去。近日，湘江长沙综合枢纽坝顶公路桥试通车，连接湘江两岸的望城区丁白汽渡完成了它的历史使命。此后，它将作为军事战备渡口存在，民用功能已被取消。附近居民提议，相关部门可以把这个渡口和渡船保存下来，作为景点或纪念地。

　　坝顶公路桥试通车

　　记者昨日从长沙市湘江综合枢纽开发有限公司获悉，该工程建设已接近尾声，坝顶公路桥也已经试通车。但由于附属设施还在抓紧建设，预计正式通车时间在本月10日左右。

　　昨日下午，记者来到湘江长沙综合枢纽，只见坝顶公路桥东西两边的岗亭不再拦截过往车辆，道路全面建成并画好交通标志线，几名清洁工人在打扫防撞墙卫生。据悉，坝顶公路桥全长1.944公里，桥面宽27米，双向6车道。随着枢纽3期坝顶公路桥的完工，整个枢纽把湘江东西两岸彻底贯通起来。湘江长沙综合枢纽工程的建设使湘江新区多了一条对接长沙市区的过江通道，将大大方便市民出行。

　　据悉，由于一些安全护栏、标识标线等公路附属设施还在施工，因此现在还是试通车阶段。枢纽公司呼吁，为了保证工程进度和行车安全，社会车辆还是少走坝顶公路桥。

　　丁白汽渡正式停渡

　　昨日9时许，丁白汽渡河西码头，仅有两个老人坐在一旁晒太阳，与往日人车排队上船的景象相比，显得格外冷清。一辆小车准备和往常一样，到码头上渡船过河，但刚到码头路口，一则“停渡通告”提醒驾驶员刘先生：“2015年1月1日，丁白汽渡正式停渡。”

　　丁白汽渡位于湘江冯家洲附近，连接河东的丁字湾社区和河西的白沙洲街道。“这里其实有100多年的历史了。”68岁的老居民朱海泉说，他小时候从长辈那里得知，早在光绪年间，这里就有了渡口，船夫用木船摇桨渡人。直到1960年左右，木船换成了小型机械船，但并不能过渡汽车。1987年，丁白汽渡建成，换成了更大的机械船，一直延续至今。

　　丁白汽渡建成时，肖万先是第一批工作人员之一。作为轮机员的他，每天都会在渡船开出之前，检查动力机械。汽渡停渡，55岁的他也跟着退了休。“最值得高兴的是，27年里从没有发生过伤亡事故。”肖万先说。

　　近日，距此四五公里外的湘江枢纽坝顶公路桥通车，汽车可以直接从坝顶过江。附近没车的居民还是习惯来到渡口旁边等渡船，但渡船已经不在了。前日，江边的6位老村民合伙开了一艘小型机械渡船，在渡口接送乘客。