目前南昌市机动车保有量已接近80万辆，且数量还在不断增加，但城区临时占道泊位非常有限。寻觅南昌街头，具有“少占地、多停车”优点的公共立体停车库少之又少。
1月3日，记者了解到，南昌曾规划在省体育馆建亚洲最大立体停车库，不过因种种原因，该项目已经暂停。
●遗憾
号称亚洲最大立体停车库4年未动工
2010年，南昌市曾规划在省体育馆内建我省首个四层立体式停车库，总停车位可达884个。建成后，或成为亚洲之最。不过，3日，记者了解到，该工程遭遇难产，规划至今已有4年，尚未开工。根据公开资料，该立体停车库耗资预算达到6066.44万元，占地6000余平方米，地上建筑面积(出入口)为570平方米，地下建筑面积为5500平方米，挖深9米，分四层安装机械平面往复式立体停车设备，总停车位884个。
该工程计划2011年完工，但目前施工区域仍是一片空地。省体育局、省体育馆相关人士均表示该项目已经暂停，但不知道暂停原因，仅表示可能与招投标程序出了问题有关。不过，上述人士也表示，该工程并未终止，前期的相关工作仍在继续，最快2015年开工建设。记者从侧面获悉，此立体车库难产主要是因为投资主体发生了变更。
●现状
南昌每天有450余辆新车上牌
去年12月25日，在“畅通省城”调研会上，南昌市交管局局长王伟透露，南昌市机动车保有量已接近80万辆，其中本地车65万辆，外地车约13万辆。
车辆还在不断增加，南昌每天上牌新车在450~600辆之间。仅去年12月24日，新上牌的车辆就达503辆。
车辆不断增加，临时停车泊位却未能跟上。3日，记者从南昌公用物业停管中心了解到，该中心管辖东湖、西湖、青山湖、青云谱、高新、红谷滩、湾里、经开等地共9164个临时占道停车泊位。老城区象山北路、叠山路、苏圃路的临时占道停车泊位则由金科公司管辖。
停车难，是大都市的通病。在红谷滩新区上班的夏先生抱怨说，出门逛街，不仅老城区停车不方便，连红谷滩新区停车也比较难，特别是节假日期间，真是一位难求。
●调查
城区难觅公共立体停车库
停车泊位少，一个很大的原因就是城区土地资源已经非常有限。以南昌公用物业停管中心为例，目前管辖的临时占道停车泊位均是地面泊位，新增一个泊位，意味着要多占路面。“少占地、多停车”是立体停车库最大的优点，但记者昨日寻觅南昌街头，却未能发现公共立体停车库。
在象山北路一家酒店门前，有一处立体停车库，可提供41个车位，占地却非常小。不过，该停车库晚上8时至第二天上午8时不对外开放。停车也有硬性指标，要求车重不超过1.5吨。江西饭店也有一处立体停车库，车位有74个，也仅给饭店客人提供服务。
记者从南昌市相关部门了解到，建了立体停车库的单位中，大部分是酒店，也有一些是企事业单位，一般不对外营业，只针对特定人群。
●探因
立体车库选址难、投入高
东湖交警大队一位民警告诉记者，要在寸土寸金的繁华地段建设立体停车库，选址非常困难，可能还涉及征迁。立体停车库的投入也非同一般。一位建立了立体停车库的酒店负责人表示，每个车位建设成本就高达5万元左右，后期维护费用也是一笔不小的开支。
此外，立体停车库虽然能有效利用空间，但非常耗费人力、物力。目前，南昌建设的机械式立体停车库多为升降横移式，对看护人员操作技能有一定的要求。
业内人士认为，近年来南昌经济飞速发展，从环保和节约资源的角度出发，立体式停车库应该大力提倡。特别是在新城区，政府相关部门应提前规划布局。
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