1日从海口美兰国际机场二期扩建指挥部了解到，海口美兰机场T2航站楼中心区当日实现正负零及指廊区钢结构封顶，下一步将开展中心区地上结构建设。

　　作为海南省重点项目之一，美兰机场二期扩建工程从2016年9月开始动工建设，项目主要包含飞行区、航站区、功能区、综合交通枢纽四个工程，建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。

　　美兰机场二期扩建指挥部总指挥杨小滨介绍，海口美兰机场2017年旅客吞吐量突破了2000万人次，业已超出其设计容量，因此扩建机场十分迫切。施工方目前正加快建设进度，力争今年基本完成飞行区工程，完成航站楼主体机构封顶。

　　据了解，美兰机场T2航站楼中心区地下结构采用了错层隔震设计，为整个工程难度最大的部分，因而美兰机场T2航站楼是目前国内在建最大的错层隔震单体建筑。其采用了920根橡胶隔震支座，弹性滑板支座32套，于基础顶处设置隔震装置，可以使得上部结构的水平地震作用降低60%以上，有效地提高航站楼的抗震性能。

　　北京建工集团海口分公司副书记王仁京表示，施工人员运用BIM技术提前策划模拟，深入的优化施工方案，合理分节焊接施工，完成了航站楼四个指廊约4200吨的钢结构施工。

　　据悉，美兰机场二期扩建工程计划于2018年飞行区工程基本完工、航站区工程全面开展内装修、专业管线安装，综合交通工程全面开工。2019年下半年进行单项调试、联动调试、竣工验收、校飞、试飞。(完)